HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)

写真1枚目のみとなります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。保証値では有りません。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムにありがちな異音も有りません。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。シビック　タイプRユーロ　FN2 ミッションケースのみ。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。小倉クラッチ　ORC-MZ0608-SE ORC NDロードスター。さかなん。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。ナルディ　シフトノブ　AT 中古品。h*a様 不動 ミラ L275V mt5。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。ＲＢ２０、２５，２６　　ニスモツインプレートクラッチ。NISMO 1WAY LSD s14シルビア【実働外し】。※実測値は測定する条件によって変わります。日産 エアコンコンプレッサー マグネットクラッチ 互換品 セレナ エクストレイル。FD3S RE雨宮　D1スペックシフトレバー　中古品。参考値としてご理解下さい。リトルカブ50 エンジン 実働。中華シフター GD3、GE、GKフィット等に。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。ラノーズ　アクセルアジャスター（JB64、74、JC74用）。VW パサート　 ミッション　オイルパン　01V321359B。タペット音はノーマルと同等です。ジムニーJA71 トランスファーダウンギア6.5:1 JA11にも　送料込み。希少新品！ダットサン43年式フェアレディSR311ユニバーサルジョイント。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。シルビアs13 180sx デフ　4.1 LSD 2WAY。エクセディカーボンDツインクラッチカーボンディスクのみ 225φ。約5,000km程しか走行してません。俺　JBダウンギアロックエレファント。パーツ ASK。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。JB23 ジムニー　電気式トランスファー　ダウンギア、5.7LO 117%ダウン。CAE ウルトラシフター　ZC32S/ZC33S用。