HOT ! ゆ*け様 美品スバル純正サスペンション/純正ビルシュタイン製アブソーバーBRBM

スバルH25年式DBA-BRGレガシィツーリングワゴンGT 2.0DITに装着。スバル インプレッサ　GDB (A〜D) オーリンズDFV　TYPE HAL。）アブソーバービルシュタイン製純正スポーツグレードの足回り純正そのままとなります。インプレッサWRX GC8 フルタップ式車高調。簡易清掃しております。ショップオリジナル車高調　30アルヴェル用　フロント　しょへ。写真で判断してください。タナベ DF210 ダウンサス GRS200 200系 クラウン。少し高めの値段設定ですが、外観良好で新品はもう手に入らない為です。GPスポーツ S13 シルビア / 180SX RPS13 車高調。スポーツグレード、ビルシュタイン製ですので少し硬めです。Swift スプリング ID65 4k 8インチ。購入してバラしてみたら◯◯だった〜などはお断りします。DA17W エブリイワゴン 2025年式から取り外し　純正サスペンション一式。このままでも十分走行できますし、予備用、オーバーホールベースでもどちらでも良いと思います。タ*マ様 86、BRZ用　GR86等　調整式リアショートスタビリンク高耐久　Ve。BR系レガシィツーリングワゴンBM系レガシィB4。20セルシオ 純正エアサスペンション UCF21。スプリングスバル純正品（STIダウンサスではありません。装着車両は純正車高となります。コペン　l880k 純正　ショック　サスペンション。326バネH120 28kgバネ　2本セット。メルカリ上で同じものを検索しましたが、写真でみる限り状態はこちはの方が自信があります。社外サスを入れている物が多い中、純正サスペンションのままの状態です。TEIN車高調F1000キロ程度リア新品未使用 しょう。RANCHO RS7000 ショックアブソーバー1台分　ハイエース。清掃時オイル漏れ、滲みありませんでした。この部品共通項のリアアッパー鉄部分は少し錆ありますが、サスペンション、アブソーバー共に綺麗です。FAF DA17FR20 リフトアップスプリング 4本セット。L500S.L600S ミラ、ムーブ　シューピ−ゲル車高調。取外時、オーバーホールの必要はないと整備士さんからは言われています。なんで外しちゃうの？と問われたくらいです。アテンザ/アテンザワゴン/MAZDA6 GJ5FP/GJEFP/GJ2F 車高調。TEIN EDFC　　車高調　テイン　減衰力コントローラー。値段交渉は常識の範囲内で承りますのでコメントください。以下、素人感覚&個人的主観ですが取り外しまで走行に支障はありませんでした。K12マーチ　フルタップ車高調フロントXYZ リアBOLDWORLD。RUSH 車高調 アルファード AGH30W GGH30W 車高短 モデル未使用。一般的な乗用車よりかは突き上げ感は少しありますが、ダウンサスではないのでストロークをフル活用でき全然許容範囲内の感触です。こちらではバラしておりません。60プリウス RS-R Ti2000 ハーフダウンサス【T586THD】。RS-R Basic 1 車高調 アトレーワゴン。75千キロから取り外し。個人出品、中古部品ですので現状販売品としてご考慮頂きます。90ヴォクシー、ノアハイブリッド、HKSフルタップ車高調1台分専用出品。BLITZ マーク2 インタークーラー JZX90/JZX100。新たにプローバのダウンサス+ビルシュタインのセットを購入したので出品となります。故障での取り替えではありません。AE86 ロアアーム ピロ 左右